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プリウスα リコール [プリウスα]
プリウスアルファにリコールのニュースがありましたん。
対象は34万台にも及ぶそうです。
ハイブリッドの制御システムに不具合があり
ハイブリッドシステムが停止するおそれがあるとのことです。
2011年2月~14年11月の製造車が対象。
34万台ということでかなりの台数のようですね。
OEMで提供しているダイハツのメビウスも624台が該当します。
メビウスとプリウスの台数のさがすごいです。
対象は34万台にも及ぶそうです。
ハイブリッドの制御システムに不具合があり
ハイブリッドシステムが停止するおそれがあるとのことです。
2011年2月~14年11月の製造車が対象。
34万台ということでかなりの台数のようですね。
OEMで提供しているダイハツのメビウスも624台が該当します。
メビウスとプリウスの台数のさがすごいです。
プリウス中古 [プリウス中古]
プリウスの中古を購入したいと考えた時
注意点というか、気になるのは駆動バッテリーですね。
ここがだめだとハイブリッドカーとして致命的。
このプリウスのバッテリーですが、
トヨタの保証としては新車登録日から5年、もしくは
走行距離が10万キロ以内が保証対象となっています。
この辺りを参考にして中古車選びをするのがよさそうです。
もしこの条件を超えてバッテリー交換をする場合は
13万円位だと言われています。
注意点というか、気になるのは駆動バッテリーですね。
ここがだめだとハイブリッドカーとして致命的。
このプリウスのバッテリーですが、
トヨタの保証としては新車登録日から5年、もしくは
走行距離が10万キロ以内が保証対象となっています。
この辺りを参考にして中古車選びをするのがよさそうです。
もしこの条件を超えてバッテリー交換をする場合は
13万円位だと言われています。
プリウスphv [プリウスphv]
早くも時期プリウスphvの情報が。
どうやら時期プリウスphvはプリウスと違う、
というか形がプリウスと別れる可能性があるようですね。
フロントのデザインは今のMIRAIににたものになるそうです。
なぜデザインを変えるのかというと差別化のためだそうです。
せっかく高い車(=プリウスphv)をかったのに
形がプリウスと同じで自慢できないよ!
という不満があるとかないとか。
確かに私だったらそんな気分になるかも。
この車特別だよ、って自慢したいですものね。
どうやら時期プリウスphvはプリウスと違う、
というか形がプリウスと別れる可能性があるようですね。
フロントのデザインは今のMIRAIににたものになるそうです。
なぜデザインを変えるのかというと差別化のためだそうです。
せっかく高い車(=プリウスphv)をかったのに
形がプリウスと同じで自慢できないよ!
という不満があるとかないとか。
確かに私だったらそんな気分になるかも。
この車特別だよ、って自慢したいですものね。
タグ:プリウス プラグインハイブリッド
プリウス SUV [プリウスsuv]
トヨタが計画しているプリウスSUVですが、
そのコンセプトがプリウスとRAV4、86を合わせたものなるそうです。
ということは
ちょっとスポーツタイプ的なデザインになりそうな予感です。
これは人気がでそう。
ただ、発売日は2016年以降ということでまだまだ先になりそうです。
そのコンセプトがプリウスとRAV4、86を合わせたものなるそうです。
ということは
ちょっとスポーツタイプ的なデザインになりそうな予感です。
これは人気がでそう。
ただ、発売日は2016年以降ということでまだまだ先になりそうです。
プリウスα G's [プリウスα G's]
プリウスα G'sかっこいいですね。
赤い専用のエンジンスイッチが特別感があっていいな。
価格を見たら
5人乗りで3,292,037円
7人乗りで3,497,237円
フロントバンパーだけ売ってくれないかな。
でもよく見たらエアロだけでなくタコメーターも専用ですね。
起動時にG'sと表示されるらしい。
赤い専用のエンジンスイッチが特別感があっていいな。
価格を見たら
5人乗りで3,292,037円
7人乗りで3,497,237円
フロントバンパーだけ売ってくれないかな。
でもよく見たらエアロだけでなくタコメーターも専用ですね。
起動時にG'sと表示されるらしい。
プリウス 新型 発売日 [プリウス 新型]
次期プリウスですが、発売日は2015年の11月説が有力みたいです。
次期プリウスのガソリンエンジンの最高熱効率ですが なんと40%と言われています ちなみに 2代目プリウスのエンジンの最高効率は37%で 今のプリウスの熱効率は38.5%です。
二代目から三代目よりもプリウスの熱効率上げるのは大変だったのではないかと思います これでどのくらい燃費が改善するのか 気になるところです
トヨタとしては 50%にしたい という風に 発表していますね。
本当にまだ燃費を上げる余地があるのか?
と不思議に感じてしまいます。
次期プリウスのガソリンエンジンの最高熱効率ですが なんと40%と言われています ちなみに 2代目プリウスのエンジンの最高効率は37%で 今のプリウスの熱効率は38.5%です。
二代目から三代目よりもプリウスの熱効率上げるのは大変だったのではないかと思います これでどのくらい燃費が改善するのか 気になるところです
トヨタとしては 50%にしたい という風に 発表していますね。
本当にまだ燃費を上げる余地があるのか?
と不思議に感じてしまいます。